Drönarens födelse

Tillämpningen av obemannad flygplansautomation för pilotering av flygplan är ett annat stort tekniskt framsteg efter att människor tagit sig till skyarna. Obemannade flygplan är en sorts radiofjärrkontroll eller genom egen programstyrning huvudsakligen obemannade flygplan. Eftersom det är den koncentrerade bäraren av högteknologisk teknik, tillämpas den främst på modern krigföring.

Modernt krig är ett tredimensionellt krig där stridsvagnar, artilleri, flygplan och krigsfartyg samarbetar organiskt med varandra och integrerar luft, hav, himmel och elektricitet. Dess teknologi är avancerad, dödlig och farlig, som alla saknar motstycke. Uav kännetecknas av sin ringa storlek, låga vikt, goda manövrerbarhet, långa flygtid och lätta att dölja. Den är särskilt lämplig för att utföra farliga uppgifter eftersom den är obemannad, så den spelar en allt viktigare roll i modernt krig. Till exempel, i slaget vid Bekaadalen 1982 och Gulfkriget 1991, spelade UAV:er en extremt viktig roll i spaning och övervakning, störning av fiendens radarkommunikationssystem och styrning av sina egna offensiva vapen.

Drönarnas födelse går tillbaka till 1914. Vid höjdpunkten av första världskriget föreslog två brittiska generaler, Calder och Picher, ett förslag till British Society of Military Aviation: att utveckla ett litet flygplan, inte styrt av människor, men kontrollerat via radio, så att den kunde flyga över ett målområde hos fienden och släppa de bomber som laddats på det lilla flygplanet i förväg. Denna djärva idé möttes omedelbart av Dai, dåvarande president för British Society of Military Aviation. Sir Henderson uppskattar. Han utsåg ett team ledd av AM Low för att utveckla det.

Den första utvecklingen ägde rum på en plats som heter Brooklands. Programmet fick namnet "Projekt AT" för sekretess skull. Efter många tester utvecklade teamet först en radiofjärrkontroll. Flygplansdesignern Jeffrey de Havilland designade ett litet övre monoplan. Teamet fäste radiostyrda enheter till det lilla planet, men inga bomber. I mars 1917, mot slutet av första världskriget, gjorde världens första obemannade flygplan sin första provflygning vid Royal Flying Training School i England. Men kort efter att planet lyfte stannade motorn plötsligt och planet kraschade på grund av stopp. Strax efter byggde teamet en andra drönare för testning. Planet flög lugnt under en tid under kontroll av radion. Mitt under det jublande firandet av testets framgång stannade plötsligt motorn på det lilla planet. Drönaren tappade kraft och störtade handlöst in i folkmassan.

Misslyckandet med de två testerna, till teamets bestörtning, satte stopp för Project AT. Men AM Lowe tappade inte modet och fortsatte att utveckla drönaren. Hårt arbete lönar sig. Tio år senare lyckades han äntligen. 1927 testades Larynx enkelvingad UAV, utvecklad med hjälp av professor AM Lowe, framgångsrikt ombord på HMS Fortress. Planet bar 113 kilo bomber och flög 480 kilometer med en hastighet av 322 kilometer i timmen. Införandet av "hals" UAV orsakade en stor sensation i världen vid den tiden.

Ungefär samtidigt utvecklade Royal Air Force drönare för flera olika ändamål, inklusive gyroskopiska flygmål, radiostyrda torpeder och började till och med utveckla obemannade attackflygplan. Men efter försök och misstag bestämde sig RAF äntligen på en gyroskopkontrollerad drönare. Drönarna kan användas som mål såväl som bomber. Senare modifierade Royal Air Force drönaren för att använda förprogrammerad radiokontroll och en kraftfull motor för att öka hastigheten till 310 kilometer i timmen. RAF har byggt totalt 12 av drönarna, kända som Larix, som framgångsrikt har lanserats från krigsfartyg och markbaser beväpnade med vapen.